3
2268851
選擇新聞分類:
« 1 2 3 (4)
  • 【普通貨物到大陸】量大30元/公斤起(最低消費1000元)。
    五金雜項零配件、化工原材料類。
    量大30元/公斤起(最低消費1000元)。
    3-5天安全通關(派送時間依地點另計)。
    歡迎來電洽詢。
    TEL ➲ 04-27083737
    Line ➲ @ktc8784c
    Line連結 ➲ http://line.me/ti/p/%40ktc8784c
    粉絲團站 ➲ https://goo.gl/AmIUPz
    新官網站 ➲ http://goo.gl/zdSM76
    舊官網站 ➲ http://goo.gl/TRg0Al
    響應式網 ➲ goo.gl/BbElQD
    #兩岸運輸 #兩岸貨運 #海運大陸 #台灣大陸運輸 #快遞大陸 #寄大陸 #小三通 #大陸運輸 #大陸貨運 #兩岸快遞 #兩岸物流 #回台貨運 #淘寶集貨 #進出口大陸 #物流 #海運 #空運 #兩岸貿易 #進出口報關
      於 2016/10/14 16:30:00
  • 今年 4 月電商界響起一聲巨雷:阿里巴巴集團斥資 320 億台幣,收購東南亞電商集團 LAZADA,讓這家扎根於東協六國的綜合性電商平台頓時聲名大噪。是什麼原因讓阿里巴巴願意出高價入股?東南亞的網路消費習慣是否已成熟到足以餵養網購市場? 4 年內就攻下東南亞六國電商市場, LAZADA 靠的是什麼?這些疑問,將由 LAZADA 馬來西亞執行長 Hans-Peter Ressel 在 9 月 28 日的 IMPACT 2016 親自解答!

    電商忽必烈 LAZADA 4 年內攻下六國的絕地武器 – 在地化的金流&物流
    2012 年才開站的 LAZADA,何以在 4 年內就迅速建立橫跨馬、印、菲、星、泰、越六國的電商版圖?

    東南亞地理破碎,人種及語言複雜,付款與商品配送難度極高,對電商業者來說,是相當難以克服的困境。但 LAZADA 卻能在這樣艱困的環境裡順利起飛,一切只因它巧妙解決了棘手的物流與金流問題。首先,它以經過縝密規劃的物流系統,讓超過 60% 的訂單可於次日送達。

    至於金流端,因為東南亞信用卡並不普及,且 5 種貨幣同時流通,LAZADA 因應各地既有消費習慣,提供在地化付款方式,讓賣家在不同國家的平台上收到的款項,能夠以當地貨幣存入其賬戶,買方也能以習慣的方式輕鬆結帳,降低跨境溝通的障礙,大大提升用戶黏著度。這兩大創舉讓 LAZADA 迅速建立跨境疆土,年交易額突破 410 億台幣,超越 PChome,成為大東南亞 B2C / B2B2C 的電商忽必烈。

    Mobile First! 2015 年內平台商品數成長率直達 900%
    LAZADA 自 2014 年起全力發展行動平台,同年先後推出 iOS 與 Android 版的 App,至 2015 年末,LAZADA 行動平台的貢獻,已佔年度交易總額的 60%,若以各國表現來看,馬來西亞的年度 GMV 已有 55% 來自行動平台。

    同時,LAZADA 的 App 累計下載量已突破 3,000萬次,2015 年第四季, 平台上已有 4 萬個註冊賣家、1,600 萬種商品,相較於同年第一季,成長 900%,速度驚人。LAZADA 的優異表現,吸引了亟欲向海外擴張的阿里巴巴集團以 320 億台幣高價入股,我們可以預期,往後 LAZADA 勢必戮力擴大其區域領先地位。
      於 2016/10/13 15:05:37
  • (中央社記者江明晏台北28日電)東南亞電商集團LAZADA在4年內迅速建立橫跨東協6國的電商版圖,克服東南亞跨境電商經營必經的物流、支付困境,獲阿里巴巴集團高價投資,成為大東南亞電商忽必烈。
    IMPACT 2016高峰論壇今天順利落幕,有來自東南亞與台灣共13位網路企業龍頭與會,探討東南亞電子商務、遊戲、社群行銷等數位經濟的未來。
    網路家庭董事長詹宏志、富邦媒體科技總經理林啟峰、AppWorks之初創投創始合夥人林之晨、時裝電商購物網ZALORA台灣營運總監朱利奧 希羅亞尼斯(GiulioXiloyannis)、東南亞最大綜合電商平台LAZADA馬來西亞執行長瑞瑟(Hans-Peter Ressel)等今天均發表演說。
    東南亞電商集團LAZADA是扎根於東協六國的綜合性電商平台,吸引阿里巴巴集團今年4月以新台幣320億元高價收購投資。
    LAZADA馬來西亞執行長瑞瑟(Hans-Peter Ressel)今天以經營馬來西亞市場為例,分享LAZADA結合在地服務與消費習慣,克服東南亞跨境電商經營歷程中必經的物流、支付、缺乏網路購物經驗以及高度手機滲透率的環境等四大陣痛期。
    2012年才開站的LAZADA, 4年內迅速建立橫跨馬、印、菲、星、泰、越六國的電商版圖,以縝密規劃的物流系統,讓超過60%的訂單可於次日送達。至於金流端,因為東南亞信用卡並不普及,且5種貨幣同時流通,LAZADA因應各地既有消費習慣,提供在地化付款方式,讓賣家在不同國家的平台上收到的款項,能夠以當地貨幣存入其賬戶,買方也能以習慣的方式輕鬆結帳,降低跨境溝通的障礙,大大提升用戶黏著度。
    這兩大創舉讓LAZADA迅速建立跨境疆土,年交易額突破410億元,成為大東南亞B2C和B2B2C的電商忽必烈。
    而亞洲最大的時裝電商 ZALORA台灣營運總監Giulio Xiloyannis今天也揭開國際時尚集團打進在地市場的祕技,包括品牌、服務和行銷。ZALORA更透過與各地銀行、信用卡等結盟,提供折扣或集點優惠,提升當地消費者的忠誠度。
      於 2016/10/13 15:04:44
  • 一家虧損金額幾乎跟營收一樣多的公司Lazada,為什麼讓阿里巴巴願意砸下10億美元取得控股權?
    《富比世》稱這家公司為「亞馬遜的東南亞山寨版」,因其是目前東南亞六國最大的B2C電商平台,阿里巴巴打東南亞,不能沒有它。「阿里巴巴一方面要應付國內的競爭,一方面要去國外(東南亞)打仗……強龍不壓地頭蛇嘛。」優達斯全球行銷長黃文貴分析阿里收購Lazada控股權的原因。
    不同於其他東南亞土霸主大多富有濃厚的在地基因,Lazada是一家德國來的外商,乍看之下,Lazada完全沒有接地氣的條件:從總部派高管當領導人、沒有購併或投資當地的公司,但它卻可以成為地區第一大,為什麼?
    與Lazada合作近一年的台灣最大女裝電商品牌OB嚴選營運長張祐誠表示,「它走得早,走得快,比任何人都早去東協投資,它是第一個把東協各個國家據點都做起來的人。」
    自建車隊,標榜印尼最遠島嶼送貨到府
    走得快和早,表示Lazada必須扮演先行者的角色,在基礎建設環境欠佳的東南亞打通電子商務的任督二脈:物流和金流。物流方面,光是一個印尼就有1萬7千多個島嶼,從最西邊到最東邊長度超過5,500公里,是台灣南北長度的近14倍。
    在物流端,Lazada布建360度物流網,區域內的物流交由自家的物流團隊Lazada Express搞定。跨境物流則提出跨國解決方案,解決跨境運送的問題,將跨國運送時間從21天減少為11天,在印尼甚至號稱連最東邊的西新幾內亞島都可以送貨到府。
    台灣最早進軍東南亞的電商業者Shopping99總監彭思齊指出,Lazada無論是財務、稅務還是物流,都可結合國際資源運籌帷幄,3C產品價格壓得低,再加上廣告戰打得兇,「幾乎是沒有任何競爭對手。」
    瑞索爾表示,Lazada會針對不同市場推出不同行銷活動,例如信奉天主教的菲律賓,網站一定會做耶誕節促銷,馬來西亞和印尼則是雙12和齋戒月。
    熱到香水會蒸發,蓋特製空調倉庫
    身為外商的Lazada,更需要接地氣,例如在機車比汽車多的東南亞,Lazada以機車物流團隊取代傳統的小貨車,在高溫潮濕的印尼,Lazada得建設在歐洲從來不需要的特製空調倉庫,因他們發現放在常溫倉庫內的香水商品竟會蒸發。
    在熱愛使用臉書的泰國,Lazada有一半的營收來自臉書廣告驅動;根據資誠的全球零售報告,泰國是全球最大C2C網購市場,有一半民眾喜歡從社群網站購物,泰國人往往在跟賣家聊天後才決定要不要購物,因此Lazada在泰國特別重視臉書經營。
    但Lazada並沒有因為在地化完全揚棄其歐洲血統,黃文貴觀察,崇尚歐美風的東南亞,其實很吃Lazada這套。Lazada的網站風格乾淨清爽,商品圖片一律規定不得隨便壓字,打造歐美風格,加強信任感。
    「第一天起,你就得專注於你要怎麼定位,你想要什麼都賣嗎?或者是只賣一個種類?你必須要想得很清楚,想清楚你的利基,想清楚你的客戶是誰,你不可能就這樣進來,然後成為下一個Lazada。」瑞索爾說。
    台灣企業或許不像Lazada一樣能砸錢大打行銷戰,但Lazada在思考在地化的同時,亦懂得截長補短,保留自身優點,再因地制宜推出當地人需要的服務,這種思維模式,或許是同為外商的台灣企業可以學習的。
      於 2016/10/13 15:03:55
« 1 2 3 (4)